Luftkonditionering till bil
Kylningen av hytten delas efter var enheten får plats: under instrumentbrädan, under sätet eller på taket. Utföranden med kompressor för bort värmen genom en köldmediekrets, medan apparater med fläktfunktion bara blåser luft. Btu per timme beskriver den bortförda värmen, watt på märkskylten oftast den upptagna eleffekten. Enheter med egen kompressor tar strömmen ur batteriet med motorn avstängd, så förbrukningen avgör hur länge det går att stå still.
Luftkonditionering till bil
En hytt går att kyla på tre sätt, och skillnaden ligger framför allt i var enheten sitter. Monteringsplatsen avgör före spänningen, eftersom den styr måtten, luftens väg och även vad som måste borras. Satsen under instrumentbrädan stannar helt inne i fordonet och fördelar kylan genom fyra utblås. Utförandet under sätet med sextiosju gånger fyrtiofem gånger femtiotvå centimeter siktar på husbilar, medan takenheten på sextiosju gånger sextiosex och en halv gånger tjugotvå komma tre centimeter monteras på utsidan.
Siffrorna i specifikationerna är samtidigt inte utbytbara. Btu per timme mäter den bortförda värmen, watt oftast den upptagna eleffekten, och därför går de inte att jämföra rakt av. Trettontusen sjuhundra Btu per timme motsvarar ungefär fyra kilowatt värme som enheten får ut ur hytten. Efter omräkning är båda watt, bara det att det ena är den bortförda värmen och det andra den förbrukade elen.
För sig står de apparater som samma annons kallar både luftkonditionering, värmare, fläkt och avisare. Det handlar om enheter på hundratjugo till tvåhundra watt för uttaget i bilen, och i kylläge arbetar de som fläkt. Hundrafemtio watt ur uttaget i bilen driver här ingen köldmediekrets, så den här typen svalkar bara genom att blåsa luft. Den som vill komma under omgivningens temperatur behöver ett utförande med kompressor ur de tre första grupperna.
Satsen under instrumentbrädan har kompressorn driven av bilens motor, så med motorn avstängd kyler den inte. Takenheter och enheter under sätet har egen elektrisk kompressor, och hos dem kommer strömmen ur batteriet med motorn avstängd och inte från generatorn. Watt delat med spänning ger ampere, så ett kilowatt vid tjugofyra volt betyder över fyrtio ampere. Hur länge det går att stå still på det viset beror på batteriets kapacitet, som beskrivningen av enheten inte anger.
Spänningen i sortimentet skiljer sig efter fordon: tolv volt, tjugofyra volt och vid ett utförande under sätet även fyrtioåtta. Manövreringen sträcker sig från digital panel via fjärrkontroll till enheten med inverterkompressor och hölje av ABS. Valet smalnar därmed snabbt av så snart fordonets spänning och platsen för enheten är klara.